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Cher Ami: il piccione eroico |
Il 28 giugno 1914, l'arciduca
Francesco Ferdinando fu assassinato, spingendo l'Austria a invadere la Serbia.
Fu l'inizio della Grande Guerra, oggi nota come Prima Guerra Mondiale. Fu uno
dei conflitti più mortali della storia umana, con oltre 30 nazioni coinvolte e
si stima che abbiano perso la vita fino a 40 milioni di persone.
Ma gli esseri umani non furono le
uniche vittime della guerra. Circa 8 milioni di cavalli, muli e asini morirono
nei quattro anni in cui infuriò la guerra, così come 8 milioni di altri
animali, tra cui cani, cammelli e piccioni. Nella Prima Guerra Mondiale, la
tecnologia era molto meno avanzata rispetto alla Seconda Guerra Mondiale.
C'erano pochissimi missili, sottomarini o carri armati e le comunicazioni radio
erano estremamente limitate. Di conseguenza, si faceva molto affidamento sui
cavalli per il trasporto dell'artiglieria e per il trasporto dei messaggeri.
Tuttavia, la prima guerra mondiale fu
combattuta intensamente nelle trincee, quindi inviare messaggi importanti via
terra era un atto molto pericoloso. Non solo i messaggeri venivano regolarmente
catturati e uccisi, ma i loro messaggi venivano intercettati dal nemico, spesso
rivelando informazioni sensibili.
Per risolvere questo problema per le
truppe britanniche in prima linea, c'era un animale domestico che svolgeva un
ruolo importante nel far arrivare rapidamente le informazioni al quartier
generale: i piccioni viaggiatori.
I registri storici mostrano che i
piccioni viaggiatori sono stati utilizzati come messaggeri fin dall'antichità.
Tuttavia, i meccanismi esatti alla base della loro straordinaria capacità di
trovare la strada di casa rimangono poco chiari. Mentre la magnetorecezione,
ovvero la capacità di rilevare i campi magnetici della Terra, probabilmente
gioca un ruolo nel determinare la direzione, i piccioni si affidano anche alla
loro vista acuta e alla loro memoria per riconoscere i punti di riferimento.
Sebbene non possano orientarsi in
completa oscurità o in condizioni di scarsa visibilità, i piccioni viaggiatori
offrono vantaggi significativi in tempo di guerra. Sono facilmente
trasportabili, richiedono un sostentamento minimo e possono viaggiare
rapidamente, superando corridori, ciclisti e persino cavalieri. Durante i conflitti storici, i
piccioni hanno svolto un ruolo cruciale come messaggeri. Questi corrieri
piumati sono stati impiegati con successo sia su aerei che su navi. Tuttavia,
il loro uso più comune nella prima guerra mondiale è stato da parte della
British Expeditionary Force.
Il Carrier Pigeon Service,
supervisionato dal Directorate of Army Signals, ha facilitato la comunicazione
dalle trincee in prima linea o dalle unità in avanzamento.
Per garantire un'efficiente consegna
dei messaggi, i piccioni venivano ospitati in celle fisse o mobili. Le celle
fisse venivano talvolta installate in annessi, capannoni o persino sui tetti.
Sul campo, vennero costruite tettoie di legno che fungevano da case per i
piccioni. Una volta che i piccioni si erano abituati alla loro posizione di
nidi mobili, questi potevano essere spostati in avanti o indietro a seconda
delle necessità.
I piccioni rispettavano un regime
rigoroso. Venivano nutriti solo una volta al giorno, mezz'ora prima del
tramonto, e si astenevano dal cibo per almeno 24 ore dopo aver lasciato i nidi.
Per ottimizzare la navigazione, i piccioni venivano liberati non meno di
mezz'ora prima del tramonto, evitando condizioni di nebbia o al mattino presto.
E per la massima segretezza, i messaggi sensibili venivano codificati, nel caso
in cui il nemico li avesse intercettati.
Nel 1917, quando la Grande Guerra
infuriava già da tre anni, la Germania decise di attaccare le navi mercantili
statunitensi attorno alle isole britanniche. Ciò spinse gli Stati Uniti a
entrare in guerra e tra i 4 milioni di soldati che inviarono c'era un giovane e
brillante avvocato di nome Charles W. Whittlesey.
Nato a Florence, Wisconsin, Whittlesey
si laureò alla Harvard Law School nel 1908, prima di entrare in uno studio
legale a New York City. Esercitò la professione di avvocato per nove anni, ma
con l'entrata degli americani nella prima guerra mondiale, Whittlesey decise di
prendersi una pausa dalla professione e si arruolò nell'esercito degli Stati
Uniti.
Fu nominato capitano del 308°
reggimento di fanteria, 77° divisione, composto principalmente da uomini di New
York. Furono inviati direttamente sul fronte occidentale e, nel giro di soli
quattro mesi, Whittlesey fu promosso a maggiore. Nell'autunno del 1918, fu
pianificato un attacco che avrebbe portato alla fine della guerra. L'offensiva
della Mosa-Argonne avrebbe coinvolto oltre un milione di truppe e avrebbe preso
parte all'intero fronte occidentale. Whittlesey fu messo a capo di un
battaglione di 554 uomini e il 2 ottobre marciarono attraverso un burrone che
sarebbe finito per diventare la loro prigione.
Le truppe di Whittlesey si ritrovarono
isolate, le loro linee di rifornimento interrotte e sotto il fuoco implacabile
dei tedeschi. I cecchini li circondarono, ondate su ondate di truppe tedesche
attaccarono con granate a mano e lanciafiamme e iniziarono persino a cadere
sotto il fuoco amico.
Le altre forze alleate non erano a
conoscenza delle coordinate del battaglione e iniziarono a lanciare artiglieria
su Whittlesea e i suoi uomini. Ma non c'erano solo uomini intrappolati nel
burrone. Avevano portato con sé otto piccioni. E uno di quei piccioni era Cher
Ami, il cui nome significa caro amico.
Whittlesea non aveva idea di quanto
caro amico si sarebbe rivelato Cher Ami. Pochi mesi prima, il servizio piccioni
della British Home Force aveva donato 600 piccioni viaggiatori allevati in
Inghilterra all'esercito americano. A luglio, 60 furono inviati a Rampant, in
Francia, per prepararli all'offensiva della Mosa-Argonne. Di quei 60 uccelli, 8
furono assegnati a Whittlesey e al suo battaglione.
Quando gli uomini finirono sotto il
fuoco nemico e si resero conto di essere intrappolati, decisero di inviare il
primo piccione. Lo inviarono con questo messaggio: “Molti feriti, non possiamo evacuare.” Ma non appena decollò, fu
abbattuto dalle truppe tedesche.
Così ci riprovarono, questa volta con
il messaggio: “Gli uomini stanno
soffrendo. Si può inviare supporto?”
Ma questo piccione incontrò la stessa
sorte. Sette degli otto piccioni furono inviati con messaggi nei primi due
giorni, ma tutti furono immediatamente colpiti e uccisi. Alla fine, si resero
conto che almeno una parte del fuoco che stavano subendo proveniva dalla loro
stessa parte. Era chiaro che i loro alleati non conoscevano le loro coordinate.
Così il 4 ottobre fu presa la
decisione di inviare l'ultimo piccione, Cher Ami. Whittlesey era stufo e il suo
ultimo messaggio mostrò la sua frustrazione. Scrisse: “Siamo lungo la strada parallela a 276.4. La nostra artiglieria sta
lanciando un fuoco di sbarramento direttamente su di noi. Per l'amor del cielo,
fermatela.”
Il messaggio era scritto su un foglio
di carta, attaccato alla gamba destra di Cher Ami, che fu liberato in cielo. I
soldati lo guardarono con ansia mentre si alzava in volo sopra la linea degli
alberi. Ma mentre si alzava in volo, un proiettile lo colpì e cadde. La
speranza sembrava perduta. Ma poi accadde un miracolo. Cher Ami si alzò di
nuovo sopra la linea degli alberi, questa volta sfuggendo a ulteriori colpi e
scomparendo alla vista. Ora, tutto ciò che Whittlesey e le sue truppe dovevano
fare era aspettare.
Cher Ami volò per 25 miglia in 25
minuti, tornando al loft mobile in cui era stato addestrato a tornare molto
velocemente, soprattutto per un uccello ferito. E le sue ferite erano gravi. Il
proiettile lo aveva colpito al petto, accecato da un occhio e sostanzialmente
amputato la sua gamba destra. Proprio la gamba che conteneva il messaggio che
avrebbe dovuto consegnare. Ma per qualche miracolo, la sua gamba amputata si
reggeva solo per un tendine e sull'arto penzolante c'era il messaggio salvavita
inviato da Whittlesey.
Il fuoco amico cessò, ma ci vollero
altri tre giorni alle forze alleate per salvare Whittlesey e i suoi uomini.
Quando arrivarono, il battaglione aveva subito gravi perdite. Dei 554 uomini,
107 erano stati uccisi, 63 erano dispersi e 190 erano rimasti feriti. Solo 194
uomini riuscirono a uscire dal burrone da soli.
Indipendentemente da ciò, Cher Ami fu
nominato eroe di guerra e la sua storia arrivò sui media internazionali. Dopo
che i dottori curarono le sue ferite come meglio poterono, il governo francese
gli conferì la Croix de Guerre con palma per le sue eroiche gesta in
combattimento. Pochi mesi dopo, fu messo su una barca e mandato negli Stati
Uniti, arrivando a Fort Monmouth, nel New Jersey, nell'aprile del 1919.
Sfortunatamente, non si riprese mai completamente dalla ferita al petto e, di
conseguenza, la sua salute peggiorò costantemente fino alla sua morte, avvenuta
il 13 giugno di quell'anno.
Postumo, ricevette diversi premi e
riconoscimenti, tra cui una medaglia d'oro dagli Organised Bodies of American
Racing Pigeon Fanciers, una Animals in War and Peace Medal of Bravery e fu
inserito nella Racing Pigeon Hall of Fame.
È stato esposto ininterrottamente dal
1921 e può ancora essere trovato nella mostra Price of Freedom del National
Museum of American History.
È stato anche protagonista di libri,
saggi, programmi televisivi e film.
Il suo corpo è stato donato allo
Smithsonian Institution, dove è stato imbalsamato ed esposto.